ЦЕНЫ

• 14 000 ₽ - 18 000 ₽ Снять / поставить - Передний привод;
• от 16 000 ₽ Снять / поставить - Полный привод (В зависимости от сложности. Пример: Porsche Cayenne работа ~ 50 000 ₽);
• 4 000 ₽ Промывка системы охлаждения;
• от 30 000 ₽ Средня стоимость капитального ремонта АКПП без учета запчастей;
• от 3 000 ₽ Адаптация (В зависимости от сложности.);
• 12 000 ₽ - 30 000 ₽ Замена масла - Передний привод (В зависимости от объема и стоимости масла.);;

Цены приблезительные. Более подробные цены узнавайте по телефону 8 (968) 110-69-91

Средняя стоимость ремонта вариаторов Toyota (Тойота)

Модели (К110, К111, К112, К114, К115) и модификации вариаторов (CVT) компании Аisin на автомобилях Toyota

На начальном этапе первичной диагностики производится внешний осмотр агрегата АКПП (Автоматическая коробка переключения передач), проверяется состояние масла и его уровень. Когда система управления АКПП (Автоматическая коробка переключения передач) электронная, то с применением системы бортовой диагностики, либо с применением сканера  (Это такой специальный прибор) считываются ошибки (коды неисправностей), они записываються блок управления в его память, в период пользования (эксплуатации) автомобиля. Вторым шагом начальной диагностики является проверка давлений в системе управления АКПП (Автоматическая коробка переключения передач). Потом проверяется работоспособность (исправность) датчиков, переключателей, проводков и разъемов. Очень важной частью проверки правильной работоспособности гидротрансформатора и АКПП (Автоматическая коробка переключения передач) это проверка оборотов двигателя при принудительном заторможенном выходном вале АКПП (Автоматическая коробка переключения передач) и максимальном нажатии на педаль акселератора. Это когда дроссельная заслонка (Stall Test) открыта на максимум.

Когда проверка в специальных условиях не позволила определить конкретную неисправность АКПП (Автоматическая коробка переключения передач), то наш опытный водитель-испытатель проводит Drive Test (Это тестовый  заезд). На этом этапе проверяется работа всех агрегатов трансмиссии, систем их управления и двигателя. Хорошая работа  АКПП (Автоматической коробки передач) зависит от многих факторов. Во многом от нормальной работы двигателя, в связи с чем двигателю во время испытательного заезда уделяется много внимания, не меньше чем самой АКПП (Автоматическая коробка переключения передач).

Когда выявлены незначительные неисправности, выраженные в нарушении внешних регулировок или выхода из строя элементов, замена которых не требует снятия, демонтажа АКПП (Автоматическая коробка переключения передач) с автомобиля, тут же выполняеться их устранение или замена. Если же неисправность носит глобальный характер, то клиенту предлагается выполнить капитальный ремонт автоматической коробки переключения передач.
В этом случае производиться демонтаж АКПП (Снятие автоматической коробки передач с автомобиля). В этовремя механик тщательно осматривает и иследует состояние всех систем, подключенных и обслуживающих автоматическую коробку передач, все опоры крепления силового блока и все остальное.

После снятия (демонтажа) с автомобиля АКПП (Автоматическая коробка переключения передач) поступает на участок капитального ремонта. Нужно отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП (Автоматическая коробка переключения передач), и после чательно промывки и просушки всех необходимых деталей проводится их осмотр, и дефектация. Специалист определяет возможность дальнейшей эксплуатации каждой детали или необходимость их срочной замены.

По желанию клиента он может в любой момент присутствовать как при разборке АКПП (Автоматической коробки переключения передач), так же и во время дефектации деталей АКПП. После окончании этой сложной процедуры составляется акт (ведомость) заменяемых деталей. Эта ведомость обязательно согласовывается с клиентом. Необходимо отметить, что во время ремонта автоматической коробки нужно, независимо от внешнего вида и состояния АКПП (Автоматической коробки переключения передач), заменить все прокладки и уплотнители. Когда в ремонте АКПП используються запасные детали только фирм-производителей АКПП, это намного увеличивает срок эксплуатации капитально отремонтированной АКПП (Автоматической коробки переключения передач), но при этом повышает стоимость запасных частей. Что бы добиться наиболее хорошего сочетания соотношения "цена-качество" допускается использование деталей «aftermarket», т.е. фирм, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач. Следует отметить, что в США существует целая отрасль, занимающаяся производством запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка АКПП (Автоматическая коробка переключения передач) происходит с учетом всех требований производителя. На этом этапе также происходит замена дефектных (вышедших из строя) элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Помимо того, во время монтажа (установки) делаются предварительные регулировки внешней части элементов системы управления.

Выходная или заключительная диагностика -это проверка и обкатка авто. Этот этап делаеться по тем же самым принципам, что и входная диагностика. Кроме этого, из блока управления (из его памяти) стираются все ранее появившиеся ошибки неисправностей.