АКПП Toyota / Aisin UA80E /F- AWF8G45, UB80E /F-AWF8G30, AQ300

8-ми ступенчатая коробка Direct Shift UA80E/F поперечного расположения вышла на большой рынок в 2016 году для обкатки на местных Тойота Highlander и Sienna, а после обкатки и доведения настроек стали массово устанавливаться на Camry 3.5l, RAV4. А позже и на остальные авто Тойоты с двигателями 3.5 литра, заменив своего предшественника U660. 

UA80E\F рассчитана на передачу крутящего момента до 430Nm. Аналогичные АКПП — AWF8G45, или GA8G45AW для европейских авто (BMW / MINI / PSA / RENAULT), или 09P (AQ450) для машин VAG рынка США.

UB80E/UB80F рассчитана на меньший крутящий момент (до 280Nm). И используется на том же классе авто, что и 6-ти ступенчатый предшественник U760E. 

Существует модификация UB80E — AWF8G30 для Peugeot и Вольво.

AWF8G30 разработана для Вольво xC40 (XZ), Peugeot 308GT, 2008, 5008.

С 2018 года выпустили  еще одну модификацию AQ300 (09S) на Джетту, Гольф 8, Karoq и другие авто VW в основном для американского рынка.

Первые годы эти автоматы не требуют особого внимания. Первую смену масла рекомендуют сделать после пробега в 100 ткм, но не позже 150 ткм. Агрессивная езда или пробуксовки могут потребовать замены масла раньше. Особенно в европейских авто.
  
Масло ATF типа Тойота WS (7.5 литров). Коробка довольно капризна, как и предшественники, к уровню, температуре и прозрачности масла. Уровень и качество масла проверяется каждые 40 ткм при температуре +40ºС по такому же принципу как и у TF80SC. 

В корпусе можно найти три различных заливных отверстия в разных местах корпуса для разных модификаций этого семейства, чтобы максимально облегчить доступ для заливки масла при замене. Так же можно найти внешний радиатор охлаждения, который содержит некоторое количество ATF и закрыт от основной системы клапаном термостата.

Смена масла производится или путем двойной частичной замены или полной заменой. Замена масла в этой АКПП достаточно сложный процесс, требующий опыта и знания специфики данной трансмиссии, поэтому стоит поручить замену опытному мастеру, чтобы предотвратить ошибки и гарантировать штатную работу еще на 50 ткм.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП: