8 (968) 110-69-91
 |
Примерная стоимость ремонта АКПП:
от 100 000 ₽ до 150 000 ₽
Ремонт под ключ: гарантия 6 месяца
Установка контрактной коробки: гарантия 2 месяцев
|
- 14 000 ₽ - 18 000 ₽ Снять / поставить - Передний привод;
- от 16 000 ₽ Снять / поставить - Полный привод (В зависимости от сложности. Пример: Porsche Cayenne работа ~ 50 000 ₽);
- 4 000 ₽ Промывка системы охлаждения;
- от 30 000 ₽ Средня стоимость капитального ремонта АКПП без учета запчастей;
- от 3 000 ₽ Адаптация (В зависимости от сложности.);
- 12 000 ₽ - 30 000 ₽ Замена масла - Передний привод (В зависимости от объема и стоимости масла.);;
(Комплект радиатора, шланги, масло, работа.)
Информация об АКПП
Вариатор VT1-27T CVT Mini (или общее название семьи - VT1F) устанавливался на Мини БМВ с 2001 года. Кроме Мини этот вариатор пытались продать Вольво, ЛендРоверу, Hyundai и китайцам. Сама компания производитель вариаторов из Бельгии Punch Powertrain с 1998 по 2005 гг. находилась в составе немецкой ZF, пока запуск проекта ДСГ не подрезал крылья идее вариаторов для европейского рынка.
Следующая модель CVT VT2 вышла в 2009 году и предложена множеству автопроизводителей (Brilliance/BYD/Chery/Geely Emgrand/Great Wall/Tengyi/Haima 3/Freema/Hyundai Avante HD hybrid/Huandong /Toyota Vitz). Эти вариаторы очень неплохо себя показали и фирма переходила из рук в руки, пока в 2016 не была продана группе китайских автопроизводителей (Yinyi Group).
Вариаторы VT1 и VT2 имеют типичную неубиваемую конструкцию (с большим запасом по "железу") с толкающим ремнем и долгие годы не требует ремонта кроме замены масла с фильтром, а позже - замены бошевского ремня.
Настройки компьютера VT1,2 выполнены так, чтобы щадить дорогие конуса на низких скоростях, когда ремень и поверхности конусов работают близко к пределу. Но маркетологи автозавода позволили водителю либерально "загнать лошадь" нажатием кнопки "Спорт" или педалью газа. И поэтому эти замечательные вариаторы успешно доживают до капремонта. Конуса имеют износостойкое покрытие рабочих поверхностей с использованием почти космических технологий, не восстанавливаются и не поставляются на рынок капремонта.
Данное семейство вариаторов не любит длительных нагрузок, как с буксованием в снегу или грязи, так и с машиной забитой вещами и людьми по максимуму. А если загрузить машину для поездки всей семьей на юг и в жару гнать по трассе 5 и более часов, то … ждите неприятностей. Ремень в таких случаях — слабое место.
