8 (968) 110-69-91
 |
Примерная стоимость ремонта АКПП:
от 100 000 ₽ до 150 000 ₽
Ремонт под ключ: гарантия 6 месяца
Установка контрактной коробки: гарантия 2 месяцев
|
- 14 000 ₽ - 18 000 ₽ Снять / поставить - Передний привод;
- от 16 000 ₽ Снять / поставить - Полный привод (В зависимости от сложности. Пример: Porsche Cayenne работа ~ 50 000 ₽);
- 4 000 ₽ Промывка системы охлаждения;
- от 30 000 ₽ Средня стоимость капитального ремонта АКПП без учета запчастей;
- от 3 000 ₽ Адаптация (В зависимости от сложности.);
- 12 000 ₽ - 30 000 ₽ Замена масла - Передний привод (В зависимости от объема и стоимости масла.);;
(Комплект радиатора, шланги, масло, работа.)
Информация об АКПП
4-х ступенчатая АКПП поперечной установки ZF 4HP20 устанавливалась на целый ряд европейских переднеприводных машин с 1995 года. Расcчитана на крутящий момент до 330 Нм.
У нас она чаще всего встречается на Peugeot, Renault, Citroen с 2-х 3-х литровым двигателем. Видели ее даже на Альфа Ромео 166. 4HP20 с 1998 года использовалась на некоторых Мерседесах V-класса.
Эта 4-х ступенчатая трансмиссия была использована PSA (Пежо-Ситроэн) как более мощная модификация собственной AL-4 (DP0) для двигателей с крутящим моментом до 330Нм. И она оправдала ожидания динамическими характеристиками и неубиваемостью. Имеет младшего брата 4HP16 для двигателей до 2-х литров, с которой имеет некоторые взаимозаменяемые детали и фильтр.
На нашем рынке группа Французов PSA, использующих эту АКПП примерно равна группе Мерседесов и Фиатов, (судя по продажам фильтров, различных для этих групп - слева фильтр Фиат, Мерседес (174010B), справа - фильтр французов PSA и др. (174010A). Отличаются по поддону и типу заборника.
Родственную модификацию с меньшим крутящим моментом 4HP16 2000-го года использовали для редких у нас авто с двигателем ок. 2-х литров Дэу, Шевроле и Судзуки. (Более подробно смотри таблицу ниже).
Очень надежная и неприхотливая АКПП, которая в основном встречается в сервисах для замены фильтров и комплекта прокладок и сальников. Интересно, что почти никто из владельцев не покупает только фильтр для замены масла. Производитель уверяет, что 10 лет масло менять не нужно. Поэтому уровень и качество масла ATF редко проверяют, сразу приезжая на капремонт.
Масло (Esso LT 71141) рекомендуют менять после 60-80 ткм пробега в зависимости от агрессивности вождения и изношенности автомата. К уровню масла неприхотлива, заливают любое известное масло типа Dexron III, возможна полная замена на синтетику класса Dexron VI.
Замена масла производится либо частичной сменой масла за несколько этапов или полной заменой. Всего заливается 7.7 -8.3 литра в зависимости от модификации и системы охлаждения. Слить можно ок. 3.5 литров.
Уровень масла проверяется по щупу на горячем (+80°C) масле при заведенном двигателе и положении селектора в P. По щупу можно определить степень прозрачности масла и необходимости его замены.
Эксплуатация с небольшим недоливом масла допускается, перелив масла - вреден для этого автомата.
На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:
